सकियो सम्झौता अवधि, सकिएन करिडोरको काम

बागलुङ । कालीगण्डकी करिडोरको बलेवा–मालढुङ्गा खण्ड कालोपत्रका लागि गरिएको सम्झौता अवधि सकिए पछि मात्रै कामले गति लिएको छ । राष्ट्रिय गौरवको आयोजनाका कालीगण्डकी करिडोरको बलेवा–मालढुङ्गा खण्डको सम्झौता सकिए सँगै कामले तीव्रता पाउन थालेको हो । 

अहिले नाली, कल्भर्ट, पर्खाल तथा ग्याबिन लगाउने काम भइरहेको छ । कालोपत्रका लागि विडारी कन्ट्रक्सन सँग गरिएको सम्झौता सकिए पनि काम भने करिब ६० प्रतिशत सम्पन्न भएको आयोजना कार्यालयले जनाएको छ ।

म्याद सकिए सँगै १० कि.मी. सडक निर्माणले तीव्रता पाएको हो । निर्माण कम्पनीलाई पटक पटक ताकेदा गरे पछि अहिले मालढुङ्गा तर्फको खण्डमा धमाधम पूर्वाधारको काम भइरहेको आयोजना कार्यालय पाल्पाका सूचना अधिकारी अरुण खत्रीले बताए । उनका अनुसार दुई वर्षमा सक्नेगरी सम्झौता भए पनि हाल सम्म ६० प्रतिशत मात्रै पूर्वाधारको काम सकिएको हो । 

सूचना अधिकारी खत्रीका अनुसार निर्माण व्यवसायीलाई छ महिना भित्र कालोपत्र सक्न निर्देशन दिइएको छ । दुई वर्षमा आधा मात्रै काम गरेको निर्माण व्यवसायीलाई छ महिनाका लागि म्याद थपेपछि कामले गति लिएको उनले उल्लेख गरे । 

“अहिलेको सन्तोषजनक काम भइरहेको छ, सम्झौता सकिँदा सम्म कालोपत्र नहुनु समस्याको विषय हो, अहिले थपिएको समय भित्र काम सक्न निर्माण कम्पनीलाई ताकेता गरिरहेका छौँ”, खत्रीले भने, “बागलुङको भकुण्डे स्थित गलुवाको पहिरोका कारण काममा ढिलाइ भएको थियो, अहिले त्यही खण्डमा काम भइरहेको छ ।”

खत्रीका अनुसार बलेवा–हर्मिचौरको ४४ कि.मी. सडक सम्झौता अगावै कालोपत्र भइरहँदा छोटो खण्डको रूपमा रहेको बलेवा–मालढुङ्गा सडकको १० कि.मी. सडक अलपत्र परेको हो । आगामी जेठ भित्र कालोपत्र सक्नेगरी मिति थप गरिएको हो । उनका अनुसार १० कि.मी. दूरी रहेको यो खण्डका लागि ५५ करोडमा निर्माण कम्पनीले ठेक्का लिएको थियोे । 

थप गरिएको समय सीमा भित्र सक्न कामलाई तीव्रता दिइएको निर्माण कम्पनीका सञ्चालक ध्रुव विडारी जानकारी दिए । शुरुमा निर्माणले तीव्रता पाए पनि समयमा भुक्तानी नपाउँदा समस्या भएको उनको भनाइ छ । “थप गरेको समय सीमा भित्रै काम सक्ने हाम्रो प्रयास हुन्छ”, विडारीले भने, “अहिले समस्या ग्रस्त अलुवा क्षेत्रमा काम भइरहेको छ, गर्मी शुरु हुनासाथ कालोपत्र थाल्ने छौँ ।”

करिडोर कालोपत्र पछि छिमेकी राष्ट्र चीन र भारत बीचमा आर्थिक, सामाजिक, सांस्कृतिक क्रियाकलाप बढ्नेछन् । नेपालको उत्तरी सीमा चीनको कोरला र दक्षिणी सीमा भारतको सुनौली जोड्ने सबै भन्दा छोटो मार्गका रूपमा कालीगण्डकी करिडोरलाई लिइन्छ । 
रासस